据报道，Amazon Air的机队目前有 88 架飞机，到 2022 年底可能会突破百架。
在 Chaddick Amazon Air Brief 报告中，预测Amazon Air到2028 年将拥有 200 架飞机的推测是极有可能实现。考虑到亚马逊航空现在正在采购涡轮螺旋桨飞机，而且如果将合作伙伴网络包括在内，Amazon Air可能已经有 110 多架飞机定期服役，这是保守数量。
对 2022 年Amazon Air的预测：
将新增加多个城市；
至少再交付一架 ATR -72；
将购买波音 777 货机实现战略转变；
在较大的枢纽辛辛那提、沃思堡、里弗赛德、圣贝纳迪诺和威尔明顿等地，进行更多扩张；
Amazon Air 向更集中的飞行网络布局，已经在辛辛那提/北肯塔基国际机场 (CVG) 有所行动；
Amazon Air 将深化涉足第三方物流业务。
与联邦快递、UPS 有何不同
Amazon Air 依靠承包商完成所有货机飞行，这种方式与联邦快递和 UPS 不同。尽管有 85 多架飞机在 Amazon Air 注册并带有熟悉的“smile”标志，但Amazon Air没有航空公司运营证书 (AOC)。反过来，它的承包商提供机组人员和维护以及大部分飞机的装卸。
Amazon Air 的主要设计目的是支持仓库和履行中心之间的库存流动。分析表明，航空公司在运送包裹到客户家门口（主要由卡车和货车处理）和第三方运输（即为不属于亚马逊供应链客户的运输）过程中的作用是有限的。
即便如此，亚马逊仍更积极地进入第三方运输业务，与联邦快递和 UPS 直接竞争。亚马逊的承包商包括航空运输服务集团 (ATSG)、Atlas Air、ASL Irish Airlines、Sun Country 和 Silver Airlines。
亚马逊收购了 ATGS 和 Atlas Air 的少数股权，加深了航空货运的根基。（根据FedEx和UPS 官网上提供的最新数据，FedEx拥有 680 架飞机，UPS 拥有 595 架飞机。）
亚马逊在2021 年，凭借4970 亿美元的收入和超过 1500 亿美元的物流支出，几乎在任何物流领域（空运、海运或陆运方面）上都亚马逊影子。
根据 Statista 的报告，Amazon的物流成本在过去十年中持续飙升，运输和履行成本在 2009 年至 2021 年间增长了近 40 倍。
仅去年一年，Amazon的运输成本（包括分拣和交付中心等）就达到了 767 亿美元，而履行成本（例如运营和员工履行中心的成本）又为巨额的物流账单增加了 751 亿美元。而亚马逊的营收自 2009 年以来也增长了 20 倍以上，这不足以抵消物流成本的飙升。
2009 年运输和履行成本占净销售额的 15.。到 2021 年，这一比重上升至 32.，为 151.8 亿美元。
（来源：Statista）
前身为 Amazon Prime Air 的 Amazon Air 在 2016 年开始运营后重新成为焦点。Amazon Air是一家专门运输亚马逊包裹的货运航空公司，它于 2017 年从Amazon Prime Air更名，以区别于自主无人机交付服务。然而，Prime Air 标志仍保留在飞机上。
基础设施建设
2022 年 2 月，Amazon Air在内布拉斯加州启动了网关业务，为爱荷华州奥马哈和更广泛地区的客户提供服务。
2021 年，Amazon Air在辛辛那提北肯塔基国际机场正式开始运营，在北肯塔基地区投资15 亿美元，该基础设施占地 600 多英亩，每天运营数十个航班，每周处理数百万个包裹。
亚马逊航空枢纽与其他网络站点不同，它配备了机器人技术的创新用途来运输和分拣包裹。
该枢纽配备移动驱动单元，包裹可快速移动整个楼层，设计符合人体工程学的工作站，为员工提供舒适的工作环境，以及将包裹注入机器人驱动器的 Robin 机械臂。
考虑到了可持续性，该枢纽计划在明年安装太阳能于屋顶，这将是亚马逊网络中唯一有的设备，将所有产生的电力直接馈入当地社区的电网。
该设施将作为亚马逊航空所在的 40 多个站点的互连网络的运营中心。有助于促进整个美国（包括该地区和周边地区）的客户包裹的快速运输。
加大航班数量
据 Chaddick Amazon Air Brief 报告显示，Amazon Air已将航班数量增加了 1，其中不包括合作伙伴增加的航班，爱尔兰合作伙伴 ASL 将航班增加到每天 38 次以上，并在欧洲进行了大量投资。
从 2021 年 8 月到 2022 年 3 月，Amazon Air的欧洲内部运营从每天 8 个航班增长到 18 个航班，同时还拥有许多合作伙伴航班网络。这些互补的网络现在每天约有 38 个航班服务于 8 个城市的航班，许多合作伙伴的航班使用波音 737。
分析发现，Amazon Air的每日航班从 2021 年 8 月的 164 个增加到本月的 187 个，增加了 14.。
在去年 8 月正式开放的辛辛那提 CVG 枢纽，Amazon Air稳步增长，但并不显着。Amazon Air指出，CVG 每天可以看到 100 架飞机在运营，但目前只看到这个数字的一小部分。
（来源：Chaddick Amazon Air Brief）
近四分之三的美国人口现在距离Amazon Air服务的机场不到 100 英里，高于一年前约 6，并开始使用涡轮螺旋桨飞机，加强第三方运输能力。
去年 10 月份有报道称，亚马逊正在考虑收购波音的 777-300ER 和空客的 A330-300（在改装为货机后）用于跨太平洋航运，包括来自中国的航班。这两种机型的有效载荷能力都比Amazon Air目前的飞机大得多，这表明战略支点可能即将到来。
供应链的变化将是渐进的，亚马逊通过预测模型来评估收益和成本，未来两年将投入十几架飞机至跨太平洋航线上，可能给Amazon Air带来更为强劲的扩张。
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编辑 | Sean
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参考资料 |Amazon Air - Getting Bigger, Bigger %0%3%4%9%6
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