AMS叫做24小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单。AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，发送的时候需要把货物的详细资料报送过去，包括目的港毛重体积件数品名箱号船东真正的收发货人（FORWARDER不算）以及相应的代码编号等等。 等美国那边表示接受了才能上船，如有 HB/L,则两份都要发送……否则，货物将无法上船。
ENS是去欧洲国家或经欧洲国家中转到第三国的货物要提供，跟AMS差不多的内容。
AMS是30美金一票（以前是"content-span" style="width:685px;height:300px;">
3.AMS资amp; Numbers，所有这些资料都是以出口商拿到手的提单内容为准。如果是加线的 ACI，还要再加上一个CCN CODE。
4.真实进出口商资料可不可以不给
按美国海关的规定是不可以，而且海关对于CNEE的信息是查得很严的，如果正好被查到CNEE有问题，呵呵，USD1000-5000准备好。船公司经 常会要求货代把进出口商的电话传真甚至是联系人都放进AMS资料里提供，但是美国和加拿大海关的规定里根本不需要提供电话传真或是联系人，只需要公司名 称，正确顺序的地址和ZIP CODE。
5.AMS资料发送到美国会得到什么结果
AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果（这点 ACI远不及AMS，可能是加拿大海关的系统不如美国的，ACI等个结果要三四个小时），只要发送的AMS资料是完整的（不一定要求正确），马上就会得到 “OK”这个结果，这个“OK”代表这票AMS的货上船没有问题，没有“OK”则不能上船。
2003年12月6日，美国海关开始要求 SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到 “1Y”的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个“1Y”只需要在船到美国靠港前得到就可以了。ACI略有不同，仅得到“06”的结果，除了会核对 MBL NO，还会核对CCN CODE。
6.AMS收费到底是多少
现在AMS传送收费分这么几种情况。船公司的公价是传送费用USD30/票，更改USD40/次；交同行处发送的价格就主要看关系了，而且弊端较多，不 要到时钱没赚多少，朋友倒做不成了；
由代理或是有的公司提供AMS发送系统的帐号密码，货代自己发送，USD5-20/BL，单票发送费看起来便宜了不 少，但额外负担了人员培训使用成本及很高的风险成本，毕竟AMS被罚起来是以数千美金计的
以上由广州棋硕航运科技有限公司Jane给大家带来的文章“美国AMS叫做24小时舱单预报；也叫做美国海关反恐舱单”
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美国NVOCC-OTI 许可、运营商/MTO 协议的监管变化
一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier M&aster BL No、Carrier Namamp; PKG Type、Weight、CBM、 Description of Goods、 Marks e、Shipper、 Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel/Voyage、Port of Loading&、Port of Discharge、Destination、 Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. "content-span" style="width:450px;height:300px;">
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